Importul unei mașini din SUA în România: ghidul complet

Pentru cine este acest ghid

Ghidul se adresează cumpărătorilor din România care vor să aducă o mașină de la marile licitații auto din SUA – o clasică de peste 30 de ani sau un model american recent. Noi cumpărăm vehiculul pe seama dumneavoastră, printr-un mandat de cumpărare, și îl livrăm în portul ales, cu title-ul și Bill of Lading pe numele dumneavoastră. Vămuirea, omologarea la RAR și înmatricularea rămân în sarcina dumneavoastră, singur sau cu un comisionar vamal și un prestator local. Mandatul, suma maximă garantată și etapele de plată sunt explicate pe pagina Cum funcționează.

Porturile de sosire în România și alternativele apropiate

Constanța este singurul port maritim românesc relevant pentru importul de autovehicule și cel mai logic punct de sosire pentru un client din România sau din Republica Moldova. Portul, administrat de C.N. Administrația Porturilor Maritime Constanța, dispune de terminale de containere (Constanța Sud) și de terminale Ro-Ro. Mașinile de la licitații pleacă din SUA de regulă în container comun (2–4 vehicule), mai rar Ro-Ro (doar vehicule funcționale, goale), și ajung la Constanța adesea cu transbordare într-un port mediteranean.

• Durata de mare, orientativ: 4–6 săptămâni de pe Coasta de Est a SUA, 7–8 săptămâni de pe Coasta de Vest, în funcție de transbordări. Împreună cu perioada de îmbarcare (2–6 săptămâni de la primirea title-ului original), socotim 5–9 săptămâni de la adjudecare până în port.
• La sosire: containerul este descărcat în terminal, vehiculul este scos din container (devanning) și rămâne sub supraveghere vamală până la vămuire. Se plătesc local taxele de manipulare în terminal (THC), taxa de documente a liniei maritime și, după un număr de zile libere, taxe de depozitare pe zi. De aceea comisionarul vamal trebuie contactat înainte de sosirea navei.
• Alternative: Bremerhaven, Rotterdam sau Anvers au curse directe din SUA, dar presupun peste 2.000 km de transport rutier și, de regulă, un tranzit vamal (T1) până la vămuirea în România. Portul se alege pe pagina vehiculului, iar prețul estimat se recalculează.

Vămuirea în România

Vehiculul se declară pentru import (punere în liberă circulație) la biroul vamal din portul Constanța, pe numele dumneavoastră. În practică, declarația o depune un comisionar vamal pe baza documentelor pe care vi le predăm: title-ul american original pe numele dumneavoastră, factura noastră și bill of sale, Bill of Lading, dovada declarației de export din SUA, actul de identitate. Firmele au nevoie de număr EORI; Autoritatea Vamală Română îl atribuie gratuit și altor persoane interesate, iar comisionarul vă va spune dacă este necesar în cazul dumneavoastră.

Taxe vamale: 0 % pentru vehiculele originare din SUA (de confirmat la fiecare import)

Taxa vamală normală pentru autoturisme (poziția 8703 din Tariful vamal comun) este de 10 %. Prin Regulamentul (UE) 2026/1455, în vigoare de la 1 iulie 2026 până la 31 decembrie 2029, Uniunea Europeană a eliminat taxele vamale pentru produsele industriale originare din Statele Unite. Două condiții trebuie îndeplinite și dovedite în fața vămii:

• Originea nepreferențială SUA – vehiculul trebuie să fi fost fabricat în SUA (de exemplu Ford Mustang, Jeep Wrangler, Chevrolet Corvette sau un BMW ori Mercedes construit într-o uzină americană). O mașină cumpărată în SUA, dar fabricată în Germania, Japonia sau Mexic plătește în continuare 10 %. Codul VIN (prima cifră 1, 4 sau 5 pentru SUA) este un indiciu, nu o dovadă.
• Dovada transportului direct / nemodificării – conform Regulamentului de punere în aplicare (UE) 2026/1422, bunurile trebuie să fi fost transportate direct din SUA sau să fi rămas sub supraveghere vamală în porturile de transbordare. Bill of Lading și documentele de transport servesc drept dovadă.

Dacă dovezile nu sunt suficiente, biroul vamal poate aplica taxa de 10 %. Încadrarea și taxa le stabilește exclusiv autoritatea vamală, la fiecare import; verificați codul exact în baza TARIC a Comisiei Europene.

Vehicul de colecție (poziția tarifară 9705)

Un vehicul de cel puțin 30 de ani, dintr-un model care nu se mai produce, păstrat în starea de origine (fără modificări esențiale la șasiu, caroserie, motor, transmisie, direcție, frâne, suspensie) poate fi încadrat la poziția 9705 – obiecte de colecție cu interes istoric: taxă vamală 0 %, indiferent de țara de fabricație. Spre deosebire de alte state membre, România nu aplică o cotă redusă de TVA acestor importuri: TVA rămâne 21 %. Încadrarea o decide autoritatea vamală; noi nu o putem garanta.

TVA la import: 21 %

TVA la import se plătește de importator la organul vamal, odată cu drepturile de import (art. 326 din Codul fiscal). Cota standard în România este 21 % de la 1 august 2025. Baza de calcul este valoarea în vamă – prețul vehiculului plus transportul și asigurarea până la frontiera UE – la care se adaugă taxele vamale și cheltuielile accesorii până la primul loc de destinație din România. Onorariul nostru, facturat separat, nu face parte din valoarea în vamă; calculul exact îl face comisionarul. După plată primiți declarația vamală de import, necesară la RAR și la înmatriculare.

Omologarea și înmatricularea în România

Sarazina nu înmatriculează vehicule și nu poate garanta nici înmatricularea, nici cuantumul taxelor. Procedura de mai jos este descrisă pentru informarea dumneavoastră.

Pasul 1 – Registrul Auto Român: omologare individuală și CIV

O mașină fabricată pentru piața americană nu are omologare de tip europeană și nici certificat de conformitate (CoC). De aceea, înainte de înmatriculare, RAR (Registrul Auto Român, în subordinea Ministerului Transporturilor) efectuează o omologare individuală și eliberează cartea de identitate a vehiculului (CIV), împreună cu certificatul de autenticitate. Potrivit precizărilor RAR pentru vehiculele din afara UE și SEE, omologarea individuală cuprinde testarea dinamică a emisiilor (CIV se acordă numai dacă este atinsă cel puțin norma Euro 3; vehiculele istorice nu sunt vizate), verificarea marcajelor de omologare ale componentelor și inspecția tehnică. Documente uzuale: cerere, act de identitate, title-ul american, declarația vamală de import, factura și Bill of Lading; programarea se face la reprezentanța RAR din județ.

Adaptări frecvente la mașinile americane: faruri cu marcaj E sau cu fascicul adaptat circulației pe dreapta, lămpi de semnalizare spate galbene (în SUA sunt adesea roșii), lămpi de ceață spate, vitezometru cu scară în km/h, eventual lumini de poziție laterale. Clarificați costul acestor lucrări cu un atelier înainte de a trimite mandatul; RAR nu eliberează CIV pentru vehiculele cu volan pe dreapta, pentru cele scoase din uz în țara de origine ori declarate nereparabile sau „pentru piese”.

Pasul 2 – Vehicul istoric (opțional)

Pentru o mașină de cel puțin 30 de ani, al cărei tip nu se mai produce, păstrată în stare de origine, puteți solicita atestatul de vehicul istoric de la Retromobil Club România, autoritatea națională FIVA. După avizul comisiei tehnice a clubului, RAR înscrie mențiunea „vehicul istoric” în CIV. Avantaje: scutire de impozitul anual pe mijloacele de transport (art. 469 din Codul fiscal) și, în practică, o abordare adaptată la omologare pentru tehnica de epocă; inspecția tehnică periodică se face la RAR. Condițiile exacte și tariful atestatului le confirmați la Retromobil Club România; statutul istoric nu dispensează de vămuire și de TVA.

Pasul 3 – Înregistrarea fiscală și înmatricularea

Cu CIV-ul în mână, declarați vehiculul la direcția de taxe și impozite locale de domiciliu (impozitul anual depinde de capacitatea cilindrică și norma de poluare, art. 470 din Codul fiscal – cereți un calcul pentru motoarele mari americane), încheiați asigurarea RCA și depuneți dosarul la serviciul public comunitar de înmatriculări al județului, coordonat de Direcția Generală Permise de Conducere și Înmatriculări (DGPCI). Dosar uzual: cerere, act de identitate, dovada proprietății (title, factură, declarație vamală), CIV, certificatul de autenticitate RAR, dovada înregistrării fiscale, RCA, dovada plății certificatului de înmatriculare (49 lei) și a plăcuțelor (cca 40 lei pentru un autoturism; de confirmat). Nu există în prezent o taxă de primă înmatriculare sau un timbru de mediu (abrogat în 2017). Orientativ, de la sosirea în port până la plăcuțe: 3–8 săptămâni.

Costul total: exemplu orientativ

Exemplul reia cifrele de pe pagina Costuri și taxe: o mașină clasică adjudecată la 10.000 $, cu o sumă maximă garantată de 16.500 € livrat în portul Constanța. Nu reprezintă un angajament.

Toate sumele sunt rotunjite și orientative. Pentru o estimare personalizată puteți folosi și simulatorul partenerului nostru: usautomotoimport.eu.

Capcane frecvente

• Title „Salvage” sau „Rebuilt”. În România, RAR refuză vehiculele scoase din uz sau declarate nereparabile; și unele title-uri „Salvage” au fost respinse. În plus, în portul Constanța, autoritățile au refuzat intrarea unor containere cu mașini declarate daună totală, tratându-le ca deșeuri, cu dosar penal pentru importatori. Dacă vreți să înmatriculați mașina în România, alegeți „Clean Title” sau cereți în prealabil o confirmare scrisă de la RAR.
• Mașină nefuncțională. Se transportă numai în container, cu manipulare mai scumpă, iar la RAR trebuie prezentată în stare de funcționare.
• Odometrul în mile. Kilometrajul se transcrie în km (1 milă = 1,609 km); vitezometrul trebuie să afișeze km/h.
• Documente lipsă. Fără title original nu există export și nici vămuire. Păstrați toate originalele: title, bill of sale, B/L, declarația vamală.
• Vehicul modificat. Motor schimbat, suspensie coborâtă, kit de caroserie: pierde încadrarea 9705 și statutul istoric și îngreunează omologarea.
• Dovada originii. Fără dovada originii SUA și a transportului direct, vama poate aplica 10 % în loc de 0 %.
• Depozitarea în port. Zilele libere din terminal sunt puține; întârzierea vămuirii costă zilnic. Angajați comisionarul înainte de sosirea navei.

Cronologie orientativă

1. Săptămâna 0: trimiteți mandatul de cumpărare, primiți confirmarea noastră, plătiți avansul de 20 %; dreptul de retragere de 14 zile curge de la confirmare.
2. Săptămâna 1–2: licitația; la adjudecare plătiți 90 % din totalul real minus avansul; dreptul de retragere se stinge.
3. Săptămâna 2–6: preluare, title original, declarație de export, container; ultimii 10 % înainte de îmbarcare.
4. Săptămâna 6–11: transport maritim; sosirea în portul Constanța la 5–9 săptămâni de la adjudecare (orientativ).
5. Săptămâna 11–13: vămuire prin comisionar, plata TVA, eliberarea din terminal.
6. Săptămâna 13–19: adaptări, omologare RAR și CIV, eventual atestat istoric, înregistrare fiscală, RCA, plăcuțe.

Termenele depind de casa de licitații, de transportatori, de companiile maritime și de autoritățile române; nu le putem garanta.

Întrebări frecvente despre importul în România

Următorul pas

Alegeți o mașină din licitațiile în curs, selectați portul Constanța pe pagina vehiculului și trimiteți mandatul de cumpărare cu suma dumneavoastră maximă garantată.

Vedeți licitațiile   Cereți oferta

Surse oficiale

• Regulamentul (UE) 2026/1455 – eliminarea taxelor vamale pentru produsele industriale originare din SUA (1 iulie 2026 – 31 decembrie 2029), EUR-Lex.
• Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2026/1422 – dovada originii nepreferențiale și a transportului direct, EUR-Lex.
• TARIC – baza de date tarifară a Comisiei Europene (pozițiile 8703 și 9705).
• Your Europe – TVA la cumpărarea unei mașini în străinătate.
• Autoritatea Vamală Română – întrebări frecvente și numărul EORI.
• ANAF – Tratamentul fiscal, din punct de vedere al TVA, al achizițiilor de autovehicule (2025).
• Registrul Auto Român – omologare individuală, CIV, certificat de autenticitate, vehicule istorice.
• Direcția Generală Permise de Conducere și Înmatriculări – înmatricularea vehiculelor, tarife, programări.
• C.N. Administrația Porturilor Maritime Constanța.
• Retromobil Club România – atestatul de vehicul istoric (FIVA).